去年8月，本报率先连续报道哈大高速公路的严重问题，引起省领导的高度重视、多次督促。近日，此事终有结果——“哈大路”6月6日动工大修

哈大高速公路大修工程新闻发布会公布的大修信息，让人振奋“重病”在身的哈大高速公路，终于要动“大手术”了。

5月23日，哈大高速公路大修工程新闻发布会，在省城哈尔滨召开。在省委常委、副省长盖如垠的高度重视下，在本报连续报道的强烈呼吁下，从6月6日起，哈大高速公路将彻底大修。

一天一宿平均通车1.2万辆

哈大高速公路是国家高速公路绥芬河至满洲里公路的重要路段，也是“哈大齐工业走廊”经济区域的交通要道。

在我省经济发展中，哈大高速公路有着十分重要的地位，它全长133公里，是我省西部的交通要道，经济命脉。

哈大高速公路也是全省最繁忙的交通路段。去年，该路段年均交通量超过12000台次/昼夜。

此外，东部3个城市——绥芬河、牡丹江、哈尔滨要与西部的大庆、齐齐哈尔、阿荣旗、满洲里往来，走公路必经哈大高速公路。

而西部4个城市要想去绥化、伊春、鹤岗、佳木斯、双鸭山、鸡西、同江等城市，必须走哈大高速公路。

“哈大顽疾”让高速路不能“高速”

可是，如此重要且曾被称为“龙江第一路”的哈大高速公路，现在却有很多“顽疾”，严重影响了我省各地市的交通往来。影响最严重的就是哈、大、齐三个城市的快速互通。

“路面状况太差，个别路段就是一块‘搓衣板’”，“速度上不去，但收费却不低，哈大高速公路，一点也不高速。”提起哈大高速公路，司机师傅们心里就窝火。

据了解，近几年，由于交通量猛增，双车道对向行驶，会车、超车安全无法保证，也制约了哈尔滨、大庆及我省西部地区经济的发展。

如今的哈大高速公路，已经违背了当初建设时要实现的“发挥其高效、快速、安全的服务功能”。根治“顽疾”迫在眉睫。

盖如垠多次督促改造哈大路

为了真实全面反映哈大高速公路存在的“顽疾”，早日重修哈大高速公路，去年，本报曾连续一个月刊发关于哈大高速公路的报道。

针对哈大高速公路存在的问题，本报还开通了记者热线、网友在线。此举不仅得到了广大市民的一致好评，更得到了时任省委常委、大庆市委书记盖如垠的高度赞扬和支持。

去年9月11日，省交通厅厅长段明山一行到大庆调研。盖如垠在与其进行座谈时还一再表示，希望能尽快、尽早重修哈大高速公路。

现在，已身为省委常委、副省长的盖如垠，仍将哈大高速公路大修，当成心头的大事。

在当天召开的新闻发布会上，省交通厅副厅长高学文说，哈大高速公路大修工程，已确定为我省公路建设的重点项目。该项目得到了省委、省政府的高度重视。特别是盖如垠副省长，多次到省交通厅调研，要求尽快改造哈大高速公路，科学施工，保质保量完成。

8.9亿元欲重塑“龙江第一路”

如今，老百姓日日盼、夜夜盼的哈大高速公路，终于确定了大修时间。从今年6月6日起开工建设，明年8月交付使用。

这次大修工程预计总投资8.9亿元。为了打造精品工程，重塑“龙江第一路”，此次大修引进和采用了多项国际先进、国内领先的新技术。如，国际最先进的壳牌公司的防反射裂缝应力吸收层技术，美国高性能沥青路面技术、多锤头式打裂技术等，在我省均属首次使用。

特别是美国高性能沥青路面技术，将提高沥青混凝土路面高温稳定性、抗低温开裂、抗车辙。

大修期间将间断封闭半幅车道

在大修期间，为减少封闭交通造成的影响，哈大高速公路大修工程将采取两年的夏季施工。(来源：中国高速公路网)